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| 庆祝河南黄河公铁两用桥主桥钢梁昨日合并完工 |
蓝天，对一个蓝色和郑州黄河大桥，主要铁路白暨钢梁，真的很壮观的轮廓。昨天，随着最后解除酒吧有何门框，在1684年的郑州黄河大桥，主桥米长轨暨梁胜利结束。作为世界上最长的公铁两用桥，也是在罗湖管制项目丹客运线，大桥7月完成了总体完成建设最关键的部分在明年。
公路，由该记录的长度建成世界上最高的铁路
在约6公里，来自北京上游，距广州铁路桥，从黄河大桥下游北京珠海高速公路，郑州黄河大桥约22公里。公路使用，建设一个公共铁路在未来计划的铁路，铁路按双线布局。总长度14.887公里铁路桥，公路桥的22.881公里，市民铁路由科长与9.177公里建的公共铁路一项由世界记录长度建成总长度。之后，该项目建成将贯通京广客运专线，铁路运输能力进一步扩大。
梁封闭标志着核心工程竣工
昨天，随着最后解除酒吧有何门框，郑州黄河公路和铁路桥梁17时顺利结束。这座桥既是京广铁路客运专线，河南中原黄河公路大桥，横跨黄河，共同控制的项目，但黄河公路和铁路桥也出席了第一个。
中央铁路桥主桥工程局，是北京，广州横跨黄河大桥客运线，它连接郑州，新乡，两个设计客运线，六车道高速公路，利用上层和下层的布局，道路铁路上降低约50亿元的项目投资。
在封闭的钢梁，下一步该项目的重点是桥面板铺设50米铁塔的建设，还有钢塔斜拉桥锁定以及其他附属工程。后封闭保证了戚尺嗯完成项目投资额。大桥建设预计将在明年7月完成，业主方交付。
过量使用的钢材，“鸟巢”
“我们使用钢铁和巢建设用于钢铁生产的安全，但在这里用的钢材比鸟巢严格，强度非常高。”对于工作人员，对2.8万吨钢材使用整个光束的一部分。
“在为6厘米厚的钢板，最薄的2.5厘米厚的钢板使用节点的一部分，用于铺设桥梁。”工作人员，留在斜拉桥部门，而且还采用新技术，“在过去的基础上，梯形，与现在使用一个矩形，在过去的矩形是最不稳定的，而重复实验表明，虽然梯形稳定，但梯形钢板焊接的四面，由于角度，在焊接方面容易造成泄漏点，而1平方米的连接点，双方在钢板切割角为45度，以确保完整的比赛板方面大大提高了稳定性。“工作人员说。
对成千上万的桥梁，以确保顺利切边钉
“为确保平稳高速列车，桥梁应该像一个平坦的道路，这不是在其他桥梁可能的，”我们站在黄河大桥能感受到，当汽车经过，他们感受到的桥梁显然晃，在地震，这是大桥的灵活性是正常的，它是安全的，但这是每小时350公里的高速列车是一个非常危险的。 “
阿施工人员，以确保高速列车速度，桥梁建设取得了非常高的要求，就是在桥上和地面的速度加快，必须一致。大桥的几个使用10万钉，建筑工人被称为“切边钉子。” “指甲长20厘米，是一种高强度合金，在大桥上非常密集。甲这些钉子主要作用是降低噪声和平稳。”工作人员，它是钉几十万人，分散的重力放缓，只是为了确保桥梁的稳定。
“三宝”具体的关心
据中国铁路桥宋其苊项目的说明总工程师局，跨季节的全部工程，以确保进入具体的模具温度5℃至30℃，但格外小心在混凝土。
在夏季，给予具体喝“冰”冬季喝“热饮料”，以确保没有具体的杂质，在存储水泥沙子，也应该生活在封闭的“家”里。只有这样，桥梁100年前保证不使用破解。
承重半篮球场，台湾码头
每个码头200多米，直径我们不能见下文的承重单位表面，覆盖面积一半的篮球场是如此之大。昨天，在对的时间建造地下部分施工现场负责人，耗时很长，因为它奠定了良好的基础，以保证桥的稳定。
据中国铁路桥，局负责人，“有100多个地下钻孔灌注桩，每个钻孔桩进入地面约100米，直径超过2米。”
来自石家庄，郑州，武汉，不超过3个小时的往返
吴丹完成和客运专线的运作，石家庄，郑州，从目前的3至5个小时的行车时间，减少到超过1小时，从石家庄到武汉目前的6至9小时，行车时间减少到3一个多小时，从郑州，石家庄一个半小时，从郑州到武汉，也超过1小时。
郑州黄河现在公铁两用桥（现名为“郑桥”），完成后，将成为仅次于铁两用桥的第二黄河铁路是世界上最长的公铁两用桥之后，山东省滨州市黄河暨桥梁。与昨天顺利结束，在河南省黄河将增至9桥梁。 |
| 作者:webceo / 发布日期:2010-3-5 16:49:58 |
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