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河南郑州钢结构资讯
绵阳新火车站钢结构主体工程封顶
    12日晚12时,在数盏探照灯的照射下,随着绵阳新火车客站主体工程最后一道水泥梁成功浇筑,历时6个月的绵阳新火车客站主体工程全面封顶。

    据介绍,绵阳新火车客站是国家“5·12”灾后重建重点工程,由中铁建工集团中标承建,预计总投资近3亿元,设防抗震烈度为7度。主要包括站房、进站天桥、出站地道和站台无柱雨棚等工程,设5台12线,基本站台1座。其中站房为线侧平式布局,主体为两层,按最高聚集人数3000人设计,总建筑面积达15000平方米。新火车客站现代、气派,集城际车站和普速车站于一体,将成为川西北地区的客运交通枢纽和绵阳标志性建筑。

    据中铁建工集团绵阳车站项目部经理崔伟介绍,绵阳新火车客站于去年10月1日破土动工,从开工到封顶,仅仅用了6个月时间。为确保工期和创铁道部部优工程,中铁建工集团抽调精兵强将,投入了大量的人力、物力和财力,施工作业风雨无阻。施工最高峰时,有900余人、40余台施工机械和车辆奋战在工地一线。

    负责施工技术的项目部总工陶渝告诉记者,该站房跨度达24米,层高8至12米,是站房建设最难啃的一块骨头。为了将其建成一流精品工程,向绵阳人民交出一份满意合格的答卷,项目部领导、工程技术人员不仅跟班作业,还发扬“铁军”传统,提前为施工队补充劳力,所有工作人员每天加班加点作战,连春节期间都没休息一天。同时派出质量检查员和监理员深入一线督促,层层把关。由于多方面严格质量控制,使工程质量有了可靠保证。陶渝表示,接下来将把施工的重点转入内外墙体、室内装饰装修以及钢构大屋顶安装阶段。按照目前的施工进度,预计今年10月1日,全新的绵阳火车站将完美亮相,正式竣工交付使用。工期比原计划整整提前了3个月。

    昨晚7时许,记者在施工现场看到,工地上灯火通明。近20米高的屋脊上,输送混凝土的举高泵车发出“嗡!嗡!嗡!”轰鸣声,四五名工人在半空中扶着震动的传送筒,对一根根梁柱实施浇筑;楼顶处,10余名工人挥汗如雨,对预应力梁进行灌浆。工地上呈现出一派热火朝天的动人景象。同样,在临时板房火车站背面的广场上,已竖起了16根直径达1.1米、高18.2米的装饰柱,一二层候车大厅、楼梯、进站口、进站天桥、出站地道等基础设施已显现出来,新火车客站大楼已具雏形。

    据介绍,新火车客站主楼设计者结合绵阳古今灿烂历史,匠心独运撷取汉代宫廷“大屋顶”造型及排列有序、气势逼人的廊柱构造,加之新材料新工艺的娴熟驾驭,使巍峨耸立的建筑具有现代感和历史沧桑感,达到充分彰显绵阳在现代社会和历史长河中特殊地位的目的,观之给人留下过目难忘的印象。
作者:webceo / 发布日期:2010-4-25 8:46:51
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