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| 最大的钢结构桁架结构单体公共建筑基本完工 |
从2009年6月正式开始了一年多的建设昨天没有水为建设基本完成建设任务，长沙黄花国际机场新航站楼工程暨金属屋面钢桁架结构，这一项目标志着新候机楼的成功的主要上限，预计将投入试运行，明年6月至2015年的3940人符合设计要求，高峰小时旅客吞吐量。副省长陈肇雄出席了开幕仪式。
钢都充满了700多辆卡车
据了解，新航站楼21万平方米，5次为第二代集装箱码头，从前面，中间走廊，三个“半岛”的码头和其他组件，湖南省型空方主楼建筑面积，有史以来最大的钢桁架结构单一的公共建筑。当完成后，将通过走廊和老航站区扩建同时进行。时间，航班号和航班布局相结合可以达到47个，近75％的座位，乘客最多步行距离不超过300米。
“相对砖的第二代集装箱码头，新码头最大的特点是大钢铁厂。所有的零部件多达1.45万吨的总重量。如卡车运载20吨，需要700多车。每辆汽车和10米长的计算，它可以排队超过7公里长的队列。“建于新大楼项目副经理八局，吴邦国说平。
“窗2000平方米”是伟大的
从开始一个新的终端大厅，记者有一个特殊的感情空，一些屋顶空间预留给蓝天可见。据报道，与铝，镁，锰合金屋面系统新候机楼屋顶，约5万平方米面积，通过平面天窗，一个面积2000平方米，部分地区的总面积，同时取消三个“半岛”风格的屋顶的休息区凸型立体声天窗，使新机场大楼的能源效益的照明更好。
“新码头成功上限为明年新码头主体工程已试运行奠定了坚实的基础。”省机场管理集团获悉，主要责任，因为长沙黄花机场扩建项目一期工程的另外两个主要机场改造工程的重要组成部分已完成的记者。该幅土地和市政配套工程也已开始一边是紧张施工。 |
| 作者:webceo / 发布日期:2010-8-3 13:42:21 |
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