打开城市西大门

　　7月22日，晴，气温28℃～36℃，微风。

　　火辣辣的太阳炙烤着大地，站在八里湖大桥的施工栈桥上，一边是来来往往的混凝土浇灌车，一边是穿着工作服、头戴安全帽正挥汗如雨的施工人员。来自河南的徐师傅对此并不在乎，埋着头仔细地焊接着每一根钢筋。工地上没有任何可以遮挡太阳的地方，为了防止被晒伤，几乎所有的工人都穿着长衣长裤，按照要求佩戴安全帽和防护手套。电焊的瞬间温度可以达到几千度，尽管不时有阵阵微风吹来，徐师傅黝黑的脸上还是汗如雨下。汗水滴在钢筋上，很快就蒸发了。“这段时间我们每天都在高空高温下作业，这样的环境早就适应了。”徐师傅憨厚地笑着说。

　　“高温下施工人员最容易疲劳，所以我们及时调整了作息时间。”项目部党工委书记刘先锋介绍说，从5月26日举行开工典礼以来，项目部积极进行各项施工准备工作，目前栈桥施工已经完成17跨，共计189.4米。栈桥桥面板预制场地台座共计52个，累计生产桥面板276块。0#∽3#墩位放样及筑岛已经完成。0#、1#钻孔桩钢护筒已经埋设。

　　据规划部门介绍，八里湖大桥桥梁全长1200米，主桥采用三塔双索面斜拉桥，纵向为钢构连续体系，主塔外形呈“戒指”造型。斜拉索面呈空间扇形布置，双索面。据介绍，戒指代表着珍贵，在平静的湖面上，几枚戒指喷薄而出，意味着九江人民向水要财富，水给九江经济带来腾飞。戒指形的桥塔，夜晚江中的倒影，犹如一弯明月，有“茫茫江浸月”的意境。每个塔柱设9对斜拉索，象征着九水汇流，终成“九江”；又恰似一根根琴弦，演奏优美音乐。

　　八里湖大桥工程为长虹西大道的向西延伸部分，东起环湖南路（接长虹西大道），西至沙阎公路，与长江二桥引桥互通，由跨湖大桥、跨南浔铁路桥及道路工程组成，工程全长2633米，总投资约3.5亿元，是我市中心城区向西拓展的重要引导工程。通过长虹西大道连接长江二桥互通枢纽，可打开九江城市的西大门，对拉开九江中心城区框架、中心城区真正从“两湖时代”迈向“八里湖时代”、构筑大九江的城市发展格局有着深远的意义。此外，该桥建成后，将成为贯通我市新老城区的快速通道。

　　“同城效应”潜力无限

　　再过一个多月，连接全省两颗“明珠”的昌九城际铁路将建成通车。作为继京津城际铁路后的我国第二条城际铁路，昌九城际铁路的通车，让南昌与九江近千万百姓内心充满了想象与期待。从1992年昌九工业走廊构想提出，到如今昌九一体化迈出关键一步，18年来，南昌和九江，这两个支撑江西经济崛起的“两极”如何连为一体，一直是官方与民间聚焦的热点。

　　昌九城际铁路是全省第一条城际铁路，设计速度目标值每小时200公里，可实现南昌到九江40分钟到达。这条铁路的建成，不仅将大大缓解现有京九线南昌至九江段运输能力紧张的局面，这也被解读为“南昌进入高铁时代的关键性一步”，因为，未来昌九城际铁路与京九、浙赣、武九、铜九和在建或已规划建设的向莆、杭长客运专线等连接，将构建出一个高效便捷、能力强大的交通运输体系。

　　步入经济“新时代”

　　从地图上看八里湖，跨湖而过的京九铁路和城际铁路使铁路交通在八里湖上“天堑变通途”，而已经动工建设的八里湖大桥将使公路交通变成现实。

　　从区域经济的角度来看，组成八里湖上三条平行线的重要三条经济命脉，将大大拓展九江的发展空间，这些重要桥梁将承担起承南启北、呼应东西的特殊作用，开辟资源共享、合作共赢，共同打造城市板块、经济板块的广阔空间。

　　“九江经济的快速发展将被这些桥带动起来。”来自八里湖新区建设发展领导小组指挥部的潘涛在接受记者采访时说，八里湖是九江现有城市规划区内最大、最美的湖泊，不仅有着相当于10个西湖的面积和27公里长的优良环湖岸线，而且水质优、环境美、空间大，是九江现有城市规划区“滨湖亲水”的首善之地。八里湖新区，作为我市三年决战城建200亿的主要板块，正按照市委书记钟利贵提出的“以人为本、超前规划、科学决策，高水平、快速度打造一个显山露水的生态新区”的要求，大踏步地前进。而八里湖上“三桥飞峙”，则可以“借桥造势，以桥兴市”，可以依托大交通、培育大市场、发展大产业、建设大城市，这对于缓解交通压力、提升城市化水平、促进九江实现跨湖发展都具有重大意义。

　　相信这些大桥是九江人的开放之桥、希望之桥，是九江人走向文明和富裕之桥。