9月3日，由中交集团所属振华重工承建钢结构的世界桥梁史上难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥——美国新海湾大桥正式通车。振华重工承建了新海湾大桥4.5万吨的钢结构，9月4日电 据美国《星岛日报》报道，耗资64亿元、耗时11年兴建的美国海湾大桥东段新桥，2日下午举行通车仪式，至晚上约10时15分，在警车引领下，一批已等候多时的汽车获放行从奥克兰驶向旧金山，成为新海湾大桥第一批付费使用者。封闭五天以便进行大桥接通最后工序的海湾大桥工程大功造成，比原定5日凌晨5时的通车时间提早近7 小时。

　　当局于2日在海湾大桥奥克兰收费站附近Bridge Yard大楼，为新桥落成举行盛大的开幕仪式，近千名贵宾出席。适逢周一为劳工节，十多名出席发言的政要人物于开幕仪式上赞扬工人多年来的努力，让海湾大桥得以顺利落成。而Bridge Yard大楼的内部亦化身成大桥工程的博物馆，展出有关于大桥的照片及艺术作品。

　　加州州长布朗身在外州，副州长纽森(Gavin Newsom)以代州长身份担任仪式的主礼嘉宾。出席的政要人物亦包括大桥连接的两个城市奥克兰和旧金山的市长关丽珍及李孟贤。

　　奥克兰华裔市长关丽珍表示，八十多年前，当海湾大桥工程进行时，工程中最危险的一部分都是由当时华裔的移民工冒着生命危险完成的，八十年多年后的今天，由两个城市的华裔市长联手参与工程落成，这一切都见证着华裔的地位在美国历史上的改变。

　　旧金山市长李孟贤亦赞同关丽珍的说法，称赞大桥是华裔种下的成果。他说，新的海湾大桥将会成为举世闻名的新地标，并会在往后的日子继续为每天二十万来往奥克兰与旧金山的居民服务。他称，24年前的大地震夺走了64条宝贵的生命，新的海湾大桥具有首屈一指的抗震系统，将会避免1989年大地震导致的破坏重演。

　　耗资64亿元的海湾大桥东段新桥工程，堪称是加州史上最贵的公共建设，曾受预算超支及一度宣布延后开放影响，加州参议员里诺(Mark Leno)表示，将审视大桥的开销，以避免往后的大型基建再次遇上延期及超支的问题。

　　仪式完毕前，加州运输局局长德格蒂(Malcolm Dougherty)向在场所有人宣布，万众期待的海湾大桥通车时间将提前至周一晚上，随即引来全场掌声雷动，但他没有明确公布时间。仪式后，出席人士移师到海湾大桥的收费站前进行“剪铁链”仪式。他们齐齐戴上防热手套和太阳眼镜，在建筑工人的协助下，以煤气喷枪烧断铁链，象征大桥的正式开幕。

　　其后，他们分别坐上来自30年代的古董车作列队游行，然后往新落成的海湾大桥进发。(姚善珩)

 该桥连接旧金山和奥克兰，全长2.88公里，双向12车道，设计日均汽车流量达30万辆，是旧金山市的交通咽喉，可抗八级地震。该桥建成后，将取代金门大桥成为旧金山的新地标，并与美国东海岸的自由女神像遥相呼应。

在美国新海湾大桥建设过程中，振华重工开创了“工位管理”模式，收集整理工艺、质检等各类数据，对项目人员进行量化考核，实时记录每一天、每小时甚至每一步骤的天气情况，随时将天气对生产的负面影响通报给美国用户，不仅保证管理质量，更为与用户合理交涉及索赔提供了依据。在产品检测上，振华重工实现了该项目全部钢结构都顺利通过全球顶尖的“相控阵技术检查”，检测技术将焊缝的平面检查升级为三维检查；在项目签订之初，全球尚未出现在钢桥领域应用该项技术的先例，振华重工从而成为国内首家通过“相控阵技术检查”的大桥钢构高精尖焊接企业。

美国新海湾大桥的建设，为振华重工跻身于世界一流桥梁制造商、更好地拓展世界桥梁市场提供了有力支撑。